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B 88 Ortsumgehung Zeutsch und Ausbau Zeutsch - Orlamünde

Bauablauf - Fotodokumentation

Bildquelle: Thüringer Landesamt für Bau und Verkehr,
Referat 41 - Straßenneubau

Das Bild zeigt den Einschnitt in den Felsen. vergrößerte Ansicht
Bauabschnitt 1 - Einschnitt der Felsfräse
Das Bild zeigt die Arbeiten an der Stützwand bei sonnigem Wetter. vergrößerte Ansicht
Bewehrung der Kappen
Man erkennt das Fundament der Stützwand. vergrößerte Ansicht
Fundament der Stützwand
Auf dem Luftsieht man die Baustelle rund um die Geh- und Radwegunterführung. vergrößerte Ansicht
Geh- und Radwegunterführung
Man erkennt auf dem Bild die Geh- und Radwegunterführung unterhalb der Schienen. vergrößerte Ansicht
Geh- und Radwegunterführung
Auf dem Bild erkennt man die Arbeiten an der Geh- und Radwegunterführung. vergrößerte Ansicht
Geh- und Radwegunterführung
Auf dem Bild sieht man zwei Arbeiter an der Geh- und Radwegunterführung. vergrößerte Ansicht
Geh- und Radwegunterführung
Man erkennt die Herstelllage der Geh- und Radwegunterführung. vergrößerte Ansicht
Geh- und Radwegunterführung Herstelllage
Man erkennt zwei Bauarbeiter bei Arbeiten an der Geh- und Radwegunterführung. vergrößerte Ansicht
Geh- und Radwegunterführung
Auf dem Bild erkennt man einen Kran, welcher die Bohrpfähle für die Lärmschutzwand versenkt. vergrößerte Ansicht
Bauwerk 6 - Lärmschutzwand, Bohrpfähle
Man erkennt die Bohrpfähle mit Bewehrung für das Bauwerk 6. vergrößerte Ansicht
Bauwerk 6 - Borpfähle Bewehrung
Der Bau einer Lärmschutzwand für die Ortsumgehung Zeutsch. vergrößerte Ansicht
Lärmschutzwand
Auf dem Bild ist die Saalebrücke bei Orlamünde an einem sonnigen Tag zu sehen. vergrößerte Ansicht
Saalebrücke bei Orlamünde
Auf dem Bild sieht man zwei Bauarbeiter, die die Stützwand hinterfüllen. vergrößerte Ansicht
Bauwerk 9 - Hinterfüllung der Stützwand
Man erkennt die Schalung mit der Bewehrung am Bauwerk 09. vergrößerte Ansicht
Schalung mit Bewehrung am Bauwerk 9
Auf dem Bild sieht man die Arbeiten beim Verbau der Stützwände. vergrößerte Ansicht
Verbau der Stützwände
Auf dem Bild sieht man die Arbeiten an dem Verbau der Stützwand am Bauwerk 13. vergrößerte Ansicht
Verbau der Stützwand am Bauwerk 13
Ein Bagger arbeitet an dem Verbau der Stützwand der Brücke. vergrößerte Ansicht
Verbau der Stützwerk am Bauwerk 13
Man erkennt auf dem Bild die Verbauarbeiten am Bauwerk 13. vergrößerte Ansicht
Verbauarbeiten Bauwerk 13

Drohnenfotos

Bildquelle: Dipl.-Ing. Andreas Hidde / IG Vössing

Auf der Luftbildaufnahme sind die Bauabschnitte 1-3 bei Sonnenuntergang zu sehen. vergrößerte Ansicht
Luftbildaufnahme der Bauabschnitte 01 bis 03
Ein Luftbild der Straßenbaubaustelle. vergrößerte Ansicht
Straßenbauarbeiten im 1. Bauabschnitt
Auf dem Luftbild sieht man die Arbeiten im Straßenbau und des Bauwerks. vergrößerte Ansicht
Straßenbauarbeiten im 2. Bauabschnitt
Auf der Luftbildaufnahme ist der vierte Bauabschnitt mit der Geh - und Radwegunterführung. vergrößerte Ansicht
Luftbildaufnahme des vierten Bauabschnitts mit der Geh - und Radwegunterführung
Auf der Luftbildaufnahme sieht man die Geh- und Radwegunterführung vor dem Einschub in den Bahndamm. b vergrößerte Ansicht
Geh- und Radwegunterführung vor dem Verschub
Auf der Luftbildaufnahme sieht man die Geh- und Radwegunterführung vor dem Einschub in den Bahndamm. vergrößerte Ansicht
Geh- und Radwegunterführung vor dem Verschub
Auf dem Luftbild sind die Bauarbeiten an dem Bauwerk 04 vor dem Verschub in den Bahndamm zu sehen. vergrößerte Ansicht
Bauwerk 04 vor dem Verschub
Auf dem Luftbild sieht man die Arbeiten am Bauwerk 04 in der Nacht. vergrößerte Ansicht
Bauwerk 04 nach dem Verschub bei Nacht
Auf dem Luftbild sieht man das Bauwerk 04 nach dem Verschub in den Bahndamm. vergrößerte Ansicht
Bauwerk 04 nach dem Verschub
Auf dem Luftbild sieht man die Baustelle, rund um die Bahngleise und der Geh- und Radwegunterführung. vergrößerte Ansicht
Bauwerk 04 nach dem Verschub
Auf der Luftbildaufnahme sieht man das Bauwerk 4 nach dem Verschub in den vorliegenden Bahndamm. vergrößerte Ansicht
Bauwerk 04 nach dem Verschub
Ein Luftbild der Ortslage Zeutsch mit der Geh- und Radwegunterführung. vergrößerte Ansicht
Luftbild der Geh- und Radwegunterführung
Auf dem Luftbild sieht man die Arbeiten an der Brücke über die Bahngleise mit Anbindung an die Kreisstraße. vergrößerte Ansicht
Arbeiten an der Brücke im Zuge der K 12 über die Bahnstrecke
Auf dem Foto erkennt man einen Kran, welcher an der Ortslage Zeutsch eine Lärmschutzwand errichtet. vergrößerte Ansicht
Montage einer Lärmschutzwand
Man erkennt auf dem Bild die Verbauarbeiten am Bauwerk 7. vergrößerte Ansicht
Verbauarbeiten am Bauwerk 7
Ein Luftbild der Brücke über die Saale. vergrößerte Ansicht
Bauwerk 8 - Saalebrücke

Bauherr:

Bundesrepublik Deutschland 

Baulänge:

4.770 m

Ingenieurbauwerke:

Bauwerk 02 -  Brücke im Zuge der B 88 über den Wiedabach
Bauwerk 03 -  Brücke im Zuge der B 88 über eine Fußgängerunterführung und Zwischentrog zu BW 04
Bauwerk 04 -  Brücke im Zuge der Bahnstrecke (EÜ) über eine Fußgängerunterführung
Bauwerk 05 -  Brücke im Zuge der K 12 über die Bahnstrecke 6305
Bauwerk 06 -  Lärmschutzwand am linken Fahrbahnrand der B 88
Bauwerk 07 -  Brücke im Zuge der B 88 über einen Graben (Kleintierdurchlass)
Bauwerk 08 -  Brücke im Zuge eines Wirtschaftswegs über die Saale
Bauwerk 16 -  KSW 01 - Irritations- und Kollisionsschutzwand rechts auf BW 01
Bauwerk 17 -  KSW 02 - Irritations- und Kollisionsschutzwand rechts auf BW 02
Bauwerk 18 -  Irritations- und Kollisionsschutzwand auf Bauwerk 07

Bauzeit:

Baubeginn:   04/2019
Bauende:      11/2022

Kosten:

ca. 39 Mio. €

Beschreibung der Baumaßnahme

Die B 88 ist eine überregionale Fernstraßenverbindung, welche die Verbindung zwischen dem Städtedreieck Saalfeld-Rudolstadt-Bad Blankenburg und dem Oberzentrum Jena mit Anschluss an die Bundesautobahn A4, Anschlussstelle Jena-Göschwitz herstellt. Die Verkehrsbelastung liegt bei ca. 7.600 Kfz/24h mit einen Schwerverkehrsanteil von mehr als 10 %. Der Durchgangsverkehr beträgt dabei 94 %.

Auf Grund der derzeitigen Linienführung der vielen Ortslagen und der Belegung der B 88 gibt es derzeit wenige Überholmöglichkeiten. Die Ortslage Zeutsch ist durch das Verkehrsaufkommen hoch belastet und die B 88 zerschneidet die Ortslage. Durch den vorhandenen Bahnübergang in der Ortslage Zeutsch am Knotenpunkt zur K 12 wird der Verkehr auf der B 88 bei jeder Zugfahrt auf der angrenzenden Saalebahn angehalten.

Ziel der Maßnahme ist die Verlegung des Bundesstraßenverkehres aus der Ortslage Zeutsch heraus und die Schaffung von gesicherten Überholmöglichkeiten. Damit verbunden ist die Beseitigung von zwei Bahnübergängen, die Schaffung von Lärmschutz für die Ortslage Zeutsch, die Trennung des Radverkehres vom Verkehr auf der B 88 und schlussendlich die Erhöhung der Reisegeschwindigkeit im Streckenzug der B 88 zwischen Rudolstadt und dem Oberzentrum Jena.

Das Baurecht liegt vollziehbar mit dem Planfeststellungsbeschluss Az. 540.3-3811-05/09 vom 28.07.2010 vor.

Baudurchführung

Die Durchführung der Maßnahme wird in verschiedenen Abschnitten erfolgen.
Hierfür wurden insgesamt fünf Vergabepakete ausgeschrieben:

  • Vergabepaket 1:    LBP und CEF Maßnahmen für den Umweltschutz                                  in Bearbeitung
  • Vergabepaket 2:    Errichtung BW 1 und Schaffung der Vorflutleitung zur Saale            fertiggestellt
  • Vergabepaket 3:    Streckenbau und alle anderen Bauwerke                                                  in Bearbeitung
  • Vergabepaket 4:    Streckenbezogene Begrünung                                                                       in Bearbeitung
  • Vergabepaket 5:    Verkehrstechnik                                                                                                    in Bearbeitung

 


Ein symbolischer erster Spatenstich am 14.08.2017 ist Startschuss für den Baustart der Ortsumgehung Zeutsch.

Aus dem Vergabepaket 3 wurden bereits die Bauabschnitte 1 und 2 sowie 7 und 8 für den Verkehr freigegeben. Ebenfalls dem Verkehr freigeben wurde der Rad- und Gehweg mit der Saalbrücke (BW 08).

Im März 2021 ist mit dem Verschub des Bauwerks 04 in den Bahndamm (Teil der Fußgängerunterführung Zeutsch) ein weiterer Meilenstein gelungen. Derzeit wird an dem Bauabschnitt 3, 5 und 6 intensiv gearbeitet, sowie die Anbindung der K 12 über die neu errichtete Bahnbrücke hergestellt.

Übersichtskarte der Ortsumgehung Zeutsch im Maßstab 1:10.000 abgebildet. vergrößerte Ansicht
Übersichtskarte der Ortsumgehung Zeutsch und Ausbau bis Orlamünde, Maßstab: 1:10.000

Im Zuge des Neubaus der Fußgängerunterführung in Zeutsch wurde ein Teil in einer Sperrpause verschoben. Dazu wurde zunächst das Bauwerk neben dem Bahndamm auf Betonwürfeln ruhend hergestellt. Vom 5. bis 10. März mussten die Gleise zurückgebaut, die Baugrube mit einem Spundwandkasten hergestellt, das Bauwerk verschoben und anschließend die Baugrube wieder verfüllt sowie die Gleise wiederhergestellt werden. Die Arbeiten wurden während dieser fünftägigen Bahnsperrpause kontinuierlich 24h pro Tag durchgeführt. Das Video zeigt die Arbeiten im Zeitraffer.

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