Um- und Ausbau der B 88 zwischen dem Knotenpunkt Altendorf – Schöps und Großeutersdorf einschließlich der Ortsdurchfahrt Kahla

Beschreibung der Maßnahme

Die Bundesstraße B 88 verbindet das Mittelzentrum Saalfeld-Rudolstadt-Bad Blankenburg mit dem Oberzentrum Jena und der A 4. Dabei verläuft die Straße auf der historischen Handelsroute von Nürnberg nach Leipzig. Während der Schwerverkehr aus dem Städtedreieck Saalfeld-Rudolstadt-Bad Blankenburg vornehmlich die B 281 Richtung A 9 und die B 90n Richtung A 71 nutzt, dient die B 88 im genannten Abschnitt dem Warenverkehr zwischen dem Technologiestandort Jena und den Zulieferfirmen aus dem Bereich des südlichen Saaletals. Weiterhin ist die Strecke sehr stark vom Pendlerverkehr von und nach Jena geprägt. In Orlamünde trifft die L 1108 als Zubringer aus dem Orlatal und dem Mittelzentrum Pößneck auf die B 88. Dadurch nimmt der Verkehr zwischen Jena und Orlamünde zu. Die Stadt Kahla als Grundzentrum erzeugt mit mehr als 6.000 Kfz/24h als Verkehrsaufkommen in Richtung Jena.

Die B 88 hat im Abschnitt zwischen Jena und Kahla eine Verkehrsbelegung von 16.500 Kfz/24h bis zu 22.000 Kfz /24h. Südlich von Kahla beträgt die Verkehrsbelastung ca. 10.000 Kfz/24h.

Die Bundesstraße B 88 als Verbindung der Mittelzentren Saalfeld – Rudolstadt – Bad Blankenburg und mit dem Oberzentrum Jena und dem transeuropäischen Verkehrsnetz (BAB A 4) wurde im Regionalplan Ostthüringen der Verbindungsfunktionsstufe überregionale Straßenverbindung zugeordnet. Im Bundesverkehrswegeplan 2030 sind dem genannten Streckenzug der B 88 nicht weniger als fünf Ortsumgehungen (OU) zugeordnet:

• B 88 OU Rothenstein
• B 88 OU Großeutersdorf
• B 88 OU Zeutsch
• B 88 OU Uhlstädt
• B 88 Ostanbindung Rudolstadt ( einschließlich OU Kirchhasel)

Mit Inbetriebnahme der OU Rothenstein 2022 besteht zwischen Kahla und der A 4 / Jena eine Ortsdurchfahrt freie direkte Anbindung von Kahla

Ziele des Ausbaus

Die B 88 in diesem Bereich weist ein großes leistungstechnisches Defizit für die bereits bestehenden Verkehre auf. Die Lichtsignalanlagen sind nicht leitungsfähig genug und die Anzahl der Knotenpunkte auf dem Streckenabschnitt ist zu hoch. Dadurch sinkt nicht nur die Verkehrssicherheit sondern auch die Reisegeschwindigkeit. Diese ist für eine Bundesstraße zu niedrig.
Mit dem Ausbau der B 88 sollen:

• Unfallschwerpunkte beseitigt,
• die Knotenpunkte reduziert,
• gesicherte Überholmöglichkeiten geschaffen,
• die Trennung der Verkehrsarten erfolgen,
• der Lärmschutz für Kahla verbessert,
• der Naturschutz verbessert,
• die Reinhaltungen der Gewässer verbessert,
• die Reisezeit verringert, 
• die Trennwirkung der Straße verringert werden.